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7月，我在朋友圈“環游”世界。有時在泰國潛水，有時在瑞士登山，有時在澳洲跳傘……大洋網訊但低頭看看身處辦公室的自己，有沒有讓你覺得“心癢癢”，也有想出去“浪跡天涯”的沖動？這，其實并不算太難。暑假以來，白云機場每天起降的航班已經超過1250班。據悉，白云機場正力爭與國內、東南亞主要城市形成“4小時航空交通圈”，與全球主要城市形成“12小時航空交通圈”。航線便利廣州游客遍五洲坐上飛機，看看美麗的空姐或是電影，做場美夢，睡一覺就能穿越到異國他鄉。亞洲的東京、首爾、曼谷等，歐洲的巴黎、倫敦、羅馬、阿姆斯特丹，大洋洲的悉尼、墨爾本、奧克蘭、阿德萊德，北美洲的洛杉磯、紐約、舊金山、溫哥華、多倫多，非洲的內羅畢……目前，廣州到上述城市均開通了直飛航線，短則三四個小時，長的十來個小時。伴隨廣州國際航空樞紐的建設，游客飛到五大洲旅游度假更方便了。同程旅游的楊先生透露，據他所在的旅游網站統計，今年暑假，廣州游客前往東南亞度假的比較多，曼谷、馬尼拉、雅加達等地，均是熱門目的地。白云機場。暑假旺季機場全天忙不停進入暑假出游旺季，廣州白云機場可以說24小時出發和到達都很忙碌，清晨是國內航班出發的高峰，晚間則是國際航班的出發高峰。在航站樓里，記者看到，出發和到達的旅客絡繹不絕，各種膚色都有。在白云機場的運行控制中心（AOC），各種計算機設備在“滴答”作響，工作人員穿梭其中、緊張忙碌。這里，就是整個機場有序運作的“心臟”。暑假以來每天超過1250架次航班保障和十多萬旅客接送，主要是通過AOC這個平臺來統一調度。每天如此多的航班需要在不足兩百個停機位中輪轉，這是如何安排的呢？工作人員介紹說：“每天下午5時開始，這里就會陸續接收來自各大航空公司提供的次日航班飛行計劃。錄入系統后，會按照飛機在機場停留的時間，制作長短不一的‘飛機進出港模塊’。在24小時內，我們會盡量縮短模塊之間的時間間隔，盡可能多安排飛機模塊‘上廊橋’，讓更多旅客在廊橋上便捷地登上飛機。”斯里蘭卡航空。市場火爆航線扎堆開通或增加今年7月16日，斯里蘭卡航空廣州至科倫坡航線調整為每日直飛。斯里蘭卡航空華南區經理迪利帕表示，目前，大量游客和商務旅客通過廣州往返于中斯兩國之間。斯里蘭卡航空去年1月開通了廣州至科倫坡每周三班直飛航班，上座率良好，因此，斯里蘭卡航空決定將航班增加到每周7班，更方便華南地區的游客搭乘斯里蘭卡航空前往斯里蘭卡，或前往南亞和東南亞其他目的地。國際航線的快節奏開通，凸顯的是廣州白云機場的國際航空樞紐功能有新加強。目前國內外的航空公司十分看好華南市場。數據顯示，2016年，白云機場旅客吞吐量達5978萬人次，同比增長8.2%，超越了新加坡樟宜機場，躋身世界機場排名前15強，奠定了面向東南亞及澳洲第一門戶樞紐的地位。白云機場航站樓。布局全球廣州打造國際航空樞紐近年來，白云機場正不斷完善基礎設施建設，繼第三跑道2015年投用后，緊鑼密鼓建設二號航站樓，對現有航站樓國際區域和中轉區域不斷擴容改造等；在提升服務上，深入挖潛升級軟硬件、優化出發抵達流程、打造全流程自助服務、提升商業服務體驗等，努力提高地面運營保障效率和服務品質，并在相關政策支持上爭取達到24小時過境旅客免查驗、72小時過境免簽、高峰小時放量、國際航班通程聯運等政策利好；在貨運上引進聯邦快遞、啟動“國際1號貨站”等，航空業務獲得持續蓬勃發展。未來，白云機場在航空樞紐建設上，要建成“國內一流、國際先進”的世界級航空樞紐。結合“一帶一路”戰略布局，依托基地航空公司，重點發展國際業務，通過推動規劃建設優化、空中網絡優化、地面網絡優化等，來實施“大樞紐”戰略，努力將白云機場打造為與國內、東南亞主要城市形成“4小時航空交通圈”，與全球主要城市形成“12小時航空交通圈”的重要節點。“在全球化背景下，打造國際航空樞紐不僅是機場自身建設發展的需要，更是實現民航強國戰略、推動地方經濟發展的需要”，白云機場負責人表示，廣州是千年商都，古代海上絲綢之路的發祥地，在歷史發展過程中形成了三大航空樞紐地位。作為中國南大門和全球中轉節點，廣州的區位優勢也是建設國際航空樞紐不可復制的核心競爭優勢。文：廣報記者李妍[編輯：gzck]

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